Официально на российском рынке к концу 2022 года продолжают полноценно работать всего 14 брендов из 60 в начале года.
Российский авторынок по итогам десяти месяцев прошлого года обвалился на 60,8%, всего за этот период было продано только 502 474 легковых автомобиля и машин сегмента LCV.
Лидером рынка остается российская марка Lada — в октябре россияне приобрели 17 113 таких автомобилей (снижение к сентябрю 2022 года на 24,1%). Среди иномарок самым популярным впервые стал китайский бренд Haval: всего продано 4 316 автомобилей, рост на 8,4%. На третьей строчке — китайская Chery, продажи которой упали на 16% — до 3 838 купленных автомобилей.
Прошлый год ознаменовался массовым уходом иностранных компаний из России. Не так давно Россию покинул Mercedes-Benz. А первым был General Motors, который решил окончательно уйти из России в апреле.
Между тем освободившиеся ниши начали постепенно занимать новые игроки. Так, в России впервые налажен серийный выпуск электромобилей — седана Evolute i-Pro и кроссовера i-Joy, к которым в 2023 году добавится кросс-купе i-Jet. АЗЛК начал сборку китайских кроссоверов под брендом «Москвич».
Как пишет РГ, ключевыми игроками авторынка в 2023 году выступят российский АвтоВАЗ и китайские автопроизводители, в первую очередь, те, которые уже имеют сильные позиции: Haval, Chery, Geely и их родственные бренды.
